隨著全球對環保及減碳的關注日益提升，香港特區政府亦積極推動電動車的普及和發展。近年來，政府透過一系列政策措施，包括首次登記稅寬減、資助計劃及擴展充電基建等，鼓勵市民及企業選用電動車。電動車在香港的發展已進入快速增長的新階段，而且也帶動了二手電動車的交易。本文將會為大家探討香港的電動車發展現況。

電動車增長迅速　傳統汽車逐步式微

根據香港運輸署的數據，近年本港電動車登記數字持續上升，尤其自政府推出多項稅務寬減及資助政策後，電動車新登記量大幅增加。截至2024年，電動私家車的新登記比例中，電動車已佔顯著份額，反映市場對電動車的接受程度不斷提升。與此同時，政府已訂下目標，於2035年或之前停止新登記燃油私家車，預示傳統汽車將逐步退出市場。

• 2024年本地私家車（新車）登記總數為46,709輛，其中電動車有33,206輛，佔比高達71%。電動車新登記量較2023年同期增長16.34%，而整體新車登記只上升5.75%，顯示電動車已成為市場主流。

• 全港已領牌電動車數量在2015年只有約3,700部，但到2024年已突破10萬部，10年間增長超過28倍。相比之下，燃油車的數量則逐步減少，反映傳統汽車正逐步被淘汰。

綜合以上數據顯示，傳統汽車則正面臨被逐步取代的趨勢。

政府多管齊下推動電動車

為加快電動車普及，香港政府推出多項誘因政策。首先，政府自2018年起實施「一換一」電動私家車首次登記稅寬減計劃，市民若報廢舊私家車換購電動車，可獲最高$287,500的首次登記稅寬減，大大減輕換車成本。除此之外，政府亦為電動車充電設施提供資助，包括「EV屋苑充電易資助計劃」，協助私人住宅停車場安裝充電基礎設施。截至2024年，該計劃已批出逾7萬個車位的資助申請，進一步解決充電設施不足的問題。

此外，政府亦豁免電動車的車輛首次登記稅（部分車型適用）、提供購車補貼、推動公營機構及公共交通轉用電動車，以及積極拓展全港公共充電網絡。這些措施不單減低市民入手電動車的門檻，亦為市場營造有利環境，加速香港邁向零碳交通目標。

電動車二手市場交易及注意事項

在香港，二手車買賣在整體汽車市場中佔有相當重要的比例。根據近年的業界數據及政府統計，二手私家車的成交量一般約為一手新車的2至3倍，即每賣出1部新車，約有2至3部二手車進行買賣。因此，隨著電動車普及，二手電動車市場亦逐漸活躍，部分熱門品牌如TESLA、比亞廸(BYD)的二手電動車價格相對硬淨，流通量亦有所增加。不過，二手電動車市場仍較傳統汽車新，價格波動較大，部分早期型號因電池衰退或技術更新，轉售價值較低。

因此，買賣二手電動車時，消費者應特別留意以下事項：

• - 電池狀況：電池是電動車最核心部件，影響續航力及維修成本。購買前應要求檢查電池健康報告，了解實際容量及保養狀況。
• - 原廠保養及維修記錄：確保車輛有定期保養，並查閱是否仍在原廠保用期內。
• - 充電規格及配套：不同品牌或型號的充電插頭及標準可能不同，須確定家中或常用地點有合適充電設施。
• - 軟件更新：部分電動車支援OTA（無線更新），建議查詢車輛軟件是否為最新版本，以保障安全及功能。
• - 政府「一換一」稅務優惠：購買二手電動車不適用於首次登記稅寬減，需留意相關政策。

電動車保險與傳統汽車保險的分別及注意事項

為應對電動車的保險保障，香港的保險公司也推出電動車保險。雖然電動車與傳統汽油車在基本保險（如第三者責任、車輛損毀等）方面大致相同，但由於電動車的技術特性和維修成本，兩者在保險細節上存在一些重要分別：

1. 保費結構
   • 電動車零件（特別是電池）價格較高，維修費用亦相對昂貴，因此部分保險公司對電動車的保費訂價會較高，尤其是全保（Comprehensive Insurance）。
2. 電池保障
   • 電池是電動車最昂貴的部件之一。部分保險計劃會針對電池損毀、失竊或自燃提供額外保障，但亦有部分計劃將電池損耗（如自然老化）排除在保障範圍之外，需細閱條款。
3. 維修網絡及指定維修商
• 部分保險公司只認可特定的電動車維修商或原廠維修，以確保維修質素及安全，與傳統車輛較多選擇有所不同。

購買電動車保險時的注意事項

• - 細閱條款：特別留意電池保障範圍、免賠額、維修商選擇及新科技相關條款。
• - 比較不同保險公司方案：不同公司對電動車保險的承保範圍和保費差異較大，建議多作比較。
• - 查詢原廠保用配合：部分新車原廠提供額外保用（如電池8年保用），可與保險保障互補。
• - 留意第三者保障：部分電動車因馬力大、加速快，保險公司可能會調整第三者保費或設定特別條件。

總括而言，隨著整體市場的發展，電動車將會逐漸蠶食傳統車的份額。